1.傘齒輪傳動部分    減速機輸入級為一對克林貝爾格螺旋傘齒輪。大小齒輪均采用滲碳淬火鋼進行制造，并采用硬齒面加工方法加工而成，強度很高。小傘齒輪和大傘齒輪均通過軸承座裝入下殼體中，兩軸承座法蘭下設有調整墊，用于調整齒輪副接觸區的位置和齒側間隙。
  2.行星級齒輪傳動部分    行星級齒輪傳動主要由太陽輪、行星輪、內齒圈等組成。工作時太陽輪浮動，以便使其輪齒同時和三個行星輪均勻接觸，達到均載目的；行星輪安裝在行星架上，在繞自身軸線傳動的同時，也隨行星架一齊轉動。內齒輪安裝在殼體中固定不動。太陽輪，行星輪均為滲碳淬火后磨齒齒輪，內齒輪為調質齒輪。
  3.齒輪聯軸器   該減速機在兩級齒輪傳動之間設置了鼓形齒聯軸器，其作用是連接兩級齒輪之間的傳動。由于齒輪聯軸器的內齒套也隨行星級中的太陽輪一起浮動，所以聯軸器齒輪也采用合金鋼材料來制造
  4.平面滑動推力軸承    為了承受磨煤機工作中的動靜載荷，減速機上部設置了平面滑動推力軸承，靠推力盤旋轉在推力盤和推力瓦之間產生動壓潤滑油膜進行工作。
  5.滾動軸承    本減速機均采用SKF和NSK軸承裝配，和平面滑動軸承一樣要求潤滑油保證質量和清潔度。
  6.殼體    減速機采用上下箱分開式殼體，目的是為了方便下箱體中零部件損壞時的維修。上下箱體強度和剛度好。上箱體設有兩個進油口和二個推力軸承回油觀察孔，下箱體設有二個回油口，二個檢修門和二個油位觀察口。
  7.潤滑與冷卻   為了保證齒輪和軸承在運轉中得到可靠地潤滑與冷卻，減速機選用了硫磷型極壓工業齒輪油作為潤滑與冷卻介質，并采用過濾精度很高的潤滑站對減速機提供合適溫度的潤滑油。減速機內部各潤滑點的供油量是通過計算與試驗確定下來的，可以充分滿足所有存在相對運動零件的使用要求。同時進油管安裝有溢流閥以控制低油溫時（～25℃）最高油壓不超過允許值≤0.58MPa，在正常油溫下（40～60℃）溢流閥不工作。